अल्ट्रोज, i20, बलेनो, ग्लैंजा में कौन है सबसे शानदार प्रीमियम हैचबैक के ऑप्शन, जानिए सारी डिटेल्स

भारतीय ग्राहकों के बीच हैचबैक कारों की डिमांड हमेशा से रही है। अगर आप भी निकट भविष्य में नई हैचबैक खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो यह खबर आपके काम की है। दरअसल, प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट टाटा अल्ट्रोज फेसलिफ्ट (Tata Altroz facelift) के लॉन्च के साथ और भी दिलचस्प हो गया है। कंपनी ने इसे 6.89 लाख रुपये की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया है। यह सीधे तौर पर हुंडई i20, मारुति सुजुकी बलेनो और टोयोटा ग्लैंजा को टक्कर देती है। आइए इन कारों की तुलना पर एक नजर विस्तार से डालते हैं।

सबसे सस्ती है बलेनो

अगर कीमत की बात करें तो यह थोड़ा मारुति सुजुकी बलेनो के पक्ष में झुकता है। मारुति बलेनो की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 6.70 लाख रुपये है। वहीं, हुंडई i20 की एक्स-शोरूम कीमत 7.04 लाख रुपये से शुरू होती है। इसके अलावा, टोयोटा ग्लैंजा की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 6.90 लाख रुपये है। जबकि अल्ट्रोज की कीमत 6.89 लाख रुपये से शुरू होती है।

कुछ ऐसा है डाइमेंशन

बता दें कि ये सभी प्रीमियम हैचबैक 4 मीटर से कम लंबाई में आती हैं। हुंडई i20 सबसे चौड़ी है और इसका व्हीलबेस सबसे लंबा है। जबकि अल्ट्रोज फेसलिफ्ट में 345L का बूट स्पेस है जो इस सेगमेंट में सबसे बड़ा है। वहीं, अल्ट्रोज का ग्राउंड क्लीयरेंस सबसे कम 165 मिमी।

अल्ट्रोज में है तीन इंजन ऑप्शन

अगर पावरट्रेन की बात करें तो हुंडई i20 में CNG और डीजल इंजन के ऑप्शन नहीं हैं। जबकि बलेनो और ग्लैंजा में डीजल इंजन के ऑप्शन नहीं हैं । वहीं, अल्ट्रोज तीनों इंजन के ऑप्शन ऑफर करने वाली एकमात्र कार है।

सिर्फ इसे मिली है 5-स्टार सेफ्टी

टाटा अल्ट्रोज एकमात्र प्रीमियम हैचबैक है जिसे GNCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार मिले हैं। जबकि दूसरों का क्रैश टेस्ट होना बाकी है। बता दें कि बलेनो और ग्लैंजा को अभी स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में 6-एयरबैग पेश करना बाकी है। जबकि कोई भी प्रीमियम हैचबैक ADAS सूट और रियर डिस्क ब्रेक ऑफर नहीं करती है।